Adunay usa ka sagad nga mito nga naglibot sa paggamit sa mga seatbelts sa forklift trucks - kung ang ilang paggamit wala gitino sa panahon sa usa ka risgo nga pagtimbang-timbang, nan dili nila kinahanglan gamiton. Dili gyud kini ang kaso.
Sa yano nga butang - kini usa ka mito nga kinahanglan nga mag-squashed. Ang 'Walay Seatbelt' usa ka talagsaon nga kalainan sa pagmando, ug usa nga dili gaan nga gaan. Kay kon dili, ang mga seatbelts kinahanglan nga isipon sa paghinumdom sa HSE sa hunahuna: "Kung ang mga pagpugong sa mga sistema nga angay gamiton."
Samtang ang pipila nga mga forklift operator mahimong mas gusto nga dili magsul-ob sa usa ka seatbelt, imong responsibilidad ug obligasyon sa pagsiguro sa ilang pagkaluwas nga labaw sa bisan unsang ideya sa paghatag kanila usa ka dali nga kinabuhi. Ang nag-unang katuyoan sa imong palisiya sa kaluwasan kinahanglan kanunay nga pagkunhod sa peligro sa mga aksidente ug kadaut.
Ang bisan unsang eksepsyon sa Pamilya sa Steatbelt kinahanglan nga adunay kaayo nga kaayo nga katarungan sa likod niini pinasukad sa usa ka bug-os, ang realistiko nga pagtimbang-timbang sa peligro, dili lamang usa, apan usa ka kombinasyon sa mga hinungdan nga adunay peligro sa usa ka ang tip sa trak sa trak.
【Pinasubo ang mga sangputanan】
Sama sa nahitabo sa tanan nga mga salakyanan, ang pagbalewala sa imong seatbelt dili hinungdan sa usa ka aksidente, apan kini mahimong seryoso nga maminusan ang mga sangputanan. Sa mga awto, ang Seatbelt naa aron mapugngan ang drayber nga naigo sa ligid o ang windscreen kung adunay pagbangga sa mga awto, daghang mga operator ang gikuwestiyon sa panginahanglan nga gamiton kini.
Apan sa bukas nga kinaiya sa forklift cabs, ang risgo dinhi puno o partial ejection sa panghitabo sa trak nga dili malig-on ug molingi. Kung wala'y usa ka seatbelt, naandan sa operator nga mahulog gikan sa - o ihulog gikan sa - ang taksi sa trak sa panahon sa tip. Bisan kung dili kini ang kahimtang, kanunay ang natural nga instincturst sa operator kung ang usa ka forklift magsugod sa pagtapik mao ang pagsulay ug paggawas, apan kini nagdugang sa peligro nga naabtan sa trak - usa ka proseso nga nailhan nga mouse-trapping.
Ang papel sa usa ka seatbelt sa usa ka trak sa forklift mao ang pagpugong niini nga mahitabo. Gipahunong niini ang mga operator gikan sa pagsulay sa paglukso nga libre o gikan sa pag-slide sa ilang lingkoranan ug sa gawas sa taksi sa trak (aka rolyo sa mga sistema sa proteksyon - rops) ug peligro nga grabe ang mga kadaot sa cab ug ang salog.
【Ang gasto sa paglikay】
Niadtong 2016, usa ka mayor nga kompanya sa asero nga UK ang grabeng gipamulta pagkahuman sa pagkamatay sa usa ka driver sa forklift nga wala makapugong sa usa ka seatbelt.
Ang drayber grabeng nadugmok human mabanhaw ang iyang forklift sa katulin ug pagtangtang sa usa ka lakang, diin siya gitambog gikan sa awto ug nahugno sa ilawom sa gibug-aton niini.
Bisan kung ang seatbelt wala hinungdan sa aksidente, ang makapasubo nga sangputanan sa pagkawala niini, ug kini nga pagkawala nagsugyot sa pagkakontento sa kaluwasan ug usa ka kakulang sa giya gikan sa pagdumala.
Gisultihan ang pagpamati nga ang tanum adunay usa ka endemic kultura nga "wala mabalaka nga magsul-ob sa usa ka seatbelt" sa daghang mga tuig.
Bisan kung nakadawat siya sa pagbansay nga nagtudlo kaniya sa pagsul-ob sa usa ka bakus, ang pagmando wala pa gipatuman sa kompanya.
Sukad sa insidente, ang kompanya nagsulti sa mga kawani nga ang pagkapakyas sa pagsul-ob sa usa ka seatbelt moresulta sa pagpahawa.
【Himua kini nga opisyal】
Ang mga pagkamatay o grabe nga kadaot nga naggikan sa mga sitwasyon sama sa mga sa ibabaw labi ka kaayo sa trabahoan, ug naa sa mga kompanya nga magmaneho sa mga seatbelts sa mga seatlft trucks.
Ang mga operator nga nagpatuman sa susamang mga buluhaton sa parehas nga kalikopan sa adlaw-adlaw mahimo nga mahimo'g makontento sa luwas ug kung ang mga tagdumala nanginahanglan og pagsalig sa pag-ayo.
Pagkahuman, ang pagsul-ob sa usa ka seatbelt dili makapugong sa usa ka aksidente nga mahitabo, kana sa imong mga operatory (ug ilang mga tagdumala) aron masiguro nga ang mga sangputanan alang sa mga sangputanan alang kanila kinahanglan nga ang labing grabe nga sangputanan . Ug dili lang sa usa ka off nga basihan; Ang imong mga lakang sa kaluwasan kinahanglan nga padayon nga mapalig-on nga labi ka epektibo. Ang pag-refresh sa pagbansay ug pag-monitor mao ang daghang mga lugar nga magsugod.
Paghimo seatbelts bahin sa imong palisiya sa kompanya karon. Dili lang kini makaluwas sa imong mga kauban gikan sa usa ka grabe nga kadaot (o labi ka daotan), apan sa makausa sa imong palisiya, kini usa ka ligal nga kinahanglanon - busa kung wala pa nimo nahimo kini, kinahanglan nimo nga buhaton kini.
Post Oras: Jan-03-2022