Adunay usa ka komon nga tumotumo nga naglibot sa paggamit sa mga seatbelt sa mga forklift nga trak - kung ang ilang paggamit wala gitino sa panahon sa usa ka pagsusi sa risgo, nan kini dili kinahanglan nga gamiton.Kini mao ang hingpit nga dili mao ang kaso.
Sa yano nga pagkasulti - kini usa ka tumotumo nga kinahanglan nga lupigon.Ang 'Walay seatbelt' usa ka talagsaon nga eksepsiyon sa lagda, ug usa nga dili angayng pakamenoson.Kung dili, ang mga seatbelt kinahanglan nga tagdon uban ang lagda sa HSE: "Kung diin ang mga sistema sa pagpugong kinahanglan gamiton."
Samtang ang ubang mga operator sa forklift mas gusto nga dili magsul-ob og seatbelt, ang imong responsibilidad ug obligasyon sa pagsiguro sa ilang kaluwasan labaw pa kay sa bisan unsang ideya sa paghatag kanila og sayon nga kinabuhi.Ang panguna nga katuyoan sa imong palisiya sa kaluwasan kinahanglan kanunay nga makunhuran ang peligro sa mga aksidente ug kadaot.
Ang bisan unsang eksepsiyon sa lagda sa seatbelt kinahanglan nga adunay labing maayo nga katarungan luyo niini base sa usa ka bug-os, realistiko nga pagsusi sa risgo, ug kini kasagaran nagkinahanglan, dili lang usa, kondili usa ka kombinasyon sa mga butang nga anaa sa lugar nga makapakunhod sa risgo sa usa ka ipataas ang trak sa tumoy.
【Pagminus sa mga sangputanan】
Sama sa kaso sa tanan nga mga sakyanan, ang dili pagtagad sa imong seatbelt dili hinungdan sa usa ka aksidente, apan kini seryoso nga makapamenos sa mga sangputanan.Sa mga sakyanan, ang seatbelt anaa aron mapugngan ang drayber nga maigo ang ligid o ang windscreen kung adunay bangga, apan sa mga forklift nga naglihok sa mas ubos nga tulin kaysa mga awto, daghang mga operator ang nagduhaduha sa panginahanglan sa paggamit niini.
Apan sa bukas nga kinaiya sa mga forklift cabs, ang risgo dinhi puno o partial ejection sa higayon nga ang trak mahimong dili lig-on ug mobalik.Kung walay seatbelt, kasagaran nga ang operator mahulog gikan sa - o malabay gikan sa - sa taksi sa trak sa panahon sa pagtaob.Bisan kung dili ingon niini ang kahimtang, kasagaran ang natural nga instinct sa operator kung ang usa ka forklift magsugod sa pag-tip mao ang pagsulay ug paggawas, apan kini nagdugang ra sa peligro nga madakpan sa ilawom sa trak - usa ka proseso nga nailhan nga pag-trap sa mouse.
Ang papel sa usa ka seatbelt sa usa ka forklift truck mao ang pagpugong niini nga mahitabo.Gipahunong niini ang mga operator sa pagsulay sa pag-ambak nga gawasnon o gikan sa pag-slide sa ilang lingkoranan ug sa gawas sa taksi sa trak (AKA ang roll over protection system - ROPs) ug peligro ang grabe nga pagkasamad sa taliwala sa balangkas sa taksi ug sa salog.
【Ang gasto sa paglikay】
Niadtong 2016, usa ka dakong UK steel firm ang gipamulta pag-ayo human sa kamatayon sa usa ka forklift driver nga nasuta nga wala magsul-ob og seatbelt.
Nakabsan sa kinabuhi ang drayber human gibaliktad ang iyang forklift sa kusog nga dagan ug naputol ang usa ka lakang, diin siya nalagpot gikan sa sakyanan ug nabuak tungod sa gibug-aton niini sa dihang kini nabali.
Bisan kung ang seatbelt wala magpahinabo sa aksidente, ang makalilisang nga mga sangputanan resulta sa pagkawala niini, ug kini nga pagkawala nagsugyot sa katagbawan sa kaluwasan ug kakulang sa giya gikan sa pagdumala.
Gisultihan ang pagdungog nga ang tanum adunay usa ka endemic nga kultura nga "dili gisamok nga magsul-ob og seatbelt" sa daghang mga tuig.
Bisan tuod nakadawat siya og pagbansay nga nagmando kaniya sa pagsul-ob og bakus, ang lagda wala pa gayud gipatuman sa kompanya.
Sukad sa insidente, gisultihan sa kompanya ang mga kawani nga ang dili pagsul-ob og seatbelt moresulta sa pagkatangtang.
【Himoa kini nga opisyal】
Ang mga pagkamatay o grabe nga mga kadaot nga naggikan sa mga sitwasyon sama sa nahisgotan labi pa nga kasagaran sa trabahoan, ug naa sa mga kompanya ang pagduso sa pagbag-o sa mga kinaiya sa kawani sa mga seatbelt sa mga forklift truck.
Ang mga operator nga nagpatuman sa parehas nga buluhaton sa parehas nga palibot sa adlaw-adlaw mahimo’g makontento sa dili madugay tungod sa kaluwasan ug kini kung ang mga manedyer nanginahanglan pagsalig sa paglihok ug paghagit sa dili maayo nga pamatasan.
Human sa tanan, ang pagsul-ob og seatbelt dili makapugong sa usa ka aksidente nga mahitabo, kana anaa sa imong mga operators (ug sa ilang mga manedyer) aron masiguro nga ang trabaho mapahigayon nga luwas, apan kinahanglan nila nga pahinumdoman nga kini makapamenos sa mga sangputanan alang kanila kung ang pinakagrabe mahitabo. .Ug dili lang sa one-off nga basehan;ang imong mga lakang sa kaluwasan kinahanglan nga padayon nga palig-onon aron mahimong labing epektibo.Ang pagpa-refresh nga pagbansay ug pagmonitor maoy maayong mga dapit sa pagsugod.
Himua ang mga seatbelt nga bahin sa polisiya sa imong kompanya karon.Dili lamang kini makaluwas sa imong mga kauban gikan sa usa ka seryoso nga kadaot (o mas grabe pa), apan sa higayon nga sa imong palisiya, kini mahimong usa ka legal nga kinahanglanon - busa kung wala pa nimo kini mahimo, kinahanglan nimo.
Oras sa pag-post: Ene-03-2022